我实在没想到这个玩意还能有后续……

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20251109

“有些地区出现了多个国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木,,,;齐距离非常远,ฅ ฅ两个枢纽生态位截然不同。”

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兰· ᴥ ·州和乌鲁木齐之ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定.˗ˏˋ♡ˎˊ˗期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实ʕ·͡ˑ·ཻʔ现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机งง คค场之首。
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阿拉木งง คค图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人งง คค次。“新疆人均乘机次.˗ˏˋ♡ˎˊ˗数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服.˗ˏˋ♡ˎˊ˗务等方面的表现,建立起εïз国际品牌形象,常年与新加坡.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经/****/济带核心区。对陕西、甘肃、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基,,,;地。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。''''''T3航站楼面积งง คค40万平方米,综合交通中心27万平方米,งง คค是甘肃民航发展史上规模最大的工程。